Ticket To Ride#1 ペダル

ぺダルは、TIMEのRXSシリーズ。
ボクは乗っている距離とか内容の割には、体の故障が少ないらしいです。そういえば筋肉痛にもなりません。でもフラペ時代には、あちこち痛んでいました。ということは、ビンディングペダルになにかヒミツがあるのではないかと思いました。
パトラッシュのビンディングペダルは、TIMEのRXS-CARBONです(ジョリイのほうは素材違いのRXS-ポリアミドです)。RXSシリーズは、クリートをはめたあとでもクリートを中心に足を横方向に数ミリ幅で動かすことができるので、膝にやさしいとのこと。その恩恵はきちんと体に出ていたわけですね。
肝心の走行性能も、高いと思います。装着感がほとんどないので、とても軽くペダリングができます。たぶん、空中歩行ってこんな感じ。LSDのときは、うっとりしてしまうことも。
とてもよくできた子ですが、ネックが2つ。1つめは少しはめにくいこと、2つめはクリート、ペダルの値段が高いことです。クリートの先の爪が、減りやすいのか、走行500kmを超えるとはまりにくくなります。スタートが勝負を左右するレースの前には、新しいクリートに換えておきたくなりますが、そのクリート代は安くはないのです。ペダル本体のお値段も…ユーロ高だからでしょうか、最近ますます高くなって、RXS-CARBONは26000円を超えています。膝にはやさしいペダルですが、懐にはやさしくないようです。とキレイにまとめてみました。
独り言みたいな、ビミョウに自慢話みたいなインプレはしばらく続くかもしれません。続かないかもしれません。
パトラッシュのビンディングペダルは、TIMEのRXS-CARBONです(ジョリイのほうは素材違いのRXS-ポリアミドです)。RXSシリーズは、クリートをはめたあとでもクリートを中心に足を横方向に数ミリ幅で動かすことができるので、膝にやさしいとのこと。その恩恵はきちんと体に出ていたわけですね。
肝心の走行性能も、高いと思います。装着感がほとんどないので、とても軽くペダリングができます。たぶん、空中歩行ってこんな感じ。LSDのときは、うっとりしてしまうことも。
とてもよくできた子ですが、ネックが2つ。1つめは少しはめにくいこと、2つめはクリート、ペダルの値段が高いことです。クリートの先の爪が、減りやすいのか、走行500kmを超えるとはまりにくくなります。スタートが勝負を左右するレースの前には、新しいクリートに換えておきたくなりますが、そのクリート代は安くはないのです。ペダル本体のお値段も…ユーロ高だからでしょうか、最近ますます高くなって、RXS-CARBONは26000円を超えています。膝にはやさしいペダルですが、懐にはやさしくないようです。とキレイにまとめてみました。
独り言みたいな、ビミョウに自慢話みたいなインプレはしばらく続くかもしれません。続かないかもしれません。

